田野山林

來剛完成期待已久的能高安東軍六日行，謝謝山神、千歲的保佑，讓我們平安上下山，關鍵／危險路段，都是好天氣，尤其是登頂時大都是萬里無雲的好天氣、好展望。 因為已經多年沒走長天數縱走，體力已經大不如前，於是食衣住行都相當認真做工作，調整帶上山的物件，尤其在糧食努力輕量化，各種小物在山上也被隊友大大讚賞，於是撰寫小文與大家分享。 結語： 再多的登山小物，都不如好的隊友。祝福大家都有愉快的登山行程。 此文純分享，非業配~~

【大獵線】 謝謝西卡邀請我跟賢賢參加今年的會師，當初曾經猶豫要不要參加會師，現在覺得，有參加會師真的太好了 😍 由於有人邀請，跟阿賢討論後（沒看記錄介紹），眼睛閉閉就按「參加」，然後開始鍛鍊體能。覺得跑步還算輕鬆，但最近幾次爬山，只要起攀速度超過心肺負擔，就會難過的喘不過氣、想吐，出發前真的很擔心會拖累大家。 直到出發前1週，開始認真研究記錄，詢問領隊廷廷後，得知需要背滿2天的飲用水...預計第一天上午8點離溪後，要到第二天下午2點回到阿玉林道，才會有水源。真是晴天霹靂 🌧️ 😱 。出發前，已經在花蓮將水背滿，上肩時真是擔心自己開爬就要撤退⋯⋯

行走的時寫的記錄先貼上，照片之後慢慢整理。 此記錄是使用 「Hikingbook」（ FB粉絲頁 ），誠摯跟大家推薦這個APP！ 2017.2.8 - 2017.2.14 Stewart island  by Hikingbook 2017年2月8日 09:30 [晴] Buy ticket WGS84 (46°36'14" S, 168°21'1" E) H 12 m 10:35 [晴] 碼頭等渡輪 WGS84 (46°35'54" S, 168°20'45" E) H 13 m 10:49 [晴] 登船 WGS84 (46°35'53" S, 168°20'44" E) H 12 m 12:49 [晴] 預約好山屋了 WGS84 (46°53'53" S, 168°7'34" E) H 8 m 13:04 [雨] 換裝完畢出發 毛毛雨 WGS84 (46°53'53" S, 168°7'35" E) H 11 m 13:20 [雨] 雨太大 回來租防水地圖 WGS84 (46°53'53" S, 168°7'36" E) H 69 m 14:07 [雨] Housebsy road WGS84 (46°52'53" S, 168°7'48" E) H 9 m 14:24 [雨] Lee bay rd WGS84 (46°52'20" S, 168°7'41" E) H -7 m 14:41 [雨] 登山口 WGS84 (46°51'48" S, 168°7'23" E) H 8 m 14:57 [雨] 喝水 小休 走 WGS84 (46°51'43" S, 168°7'4" E) H 19 m 15:08 [雨] Mt garden 叉路 取右直行 WGS84 (46°51'44" S, 168°6'38" E) H ...

小腳丫中四階 第一組  （小一） 成員：綿綿、淨文、Peggy、小白、志揚、建緯。 助教：阿智、曉芬、慧敏 主要紀錄：綿綿，其餘工作輪值。 2015.10.25  天氣：晴

因為阿棠的邀約，讓隨著論文完成後，被拋諸腦後的大元山事業地也被召喚回來惹，感謝阿棠。阿棠在蒐集資料時，看到大元山工作站的重要網站「 被遺忘的臺灣 大元山森林開發史 」網站主人很認真的經營、蒐集資料，讓我能知道戰爭之後的大元山事業地，在國民政府統治時期的開發狀況。看完這些血淚交織的過往，讓我們去造訪大元山工作站時，更覺得有意義。 看了網站資料後，推測日治時期南邦林業株式會社規劃的卡車運材部分，應該是現在的古魯林道段，更深入的地方，則仍因為坡度過陡與跨越多處山谷之故，依然採用運材軌道與高空索道接駁的方式，將木材們層層轉運，如同其他的森林工作站一樣。 希望有機會造訪大元山工作站的山友，不要帶走、破壞屬於這裡的任何東西，請用您的眼睛與相機紀錄屬於這裡的曾經，拜託大家。 不作為就是對歷史遺跡最大的尊重與保護

前言 上次爬山是跨年連假的《莫很溫泉（未竟）》，那趟雖然是重裝行程，但爬升高度很少，幾乎都在溪邊走來走去，可以算是教授說的「獵人溯溪法」吧～所以這次的多望來山O型，必須單日高度上下900m，算是受傷以來，強度比較高的登山行程，雖然自評體力與腳踝的恢復狀況應該能應付，但是還是很緊張。開爬前教授問我：「佷久沒爬山了呴？」想必在評估我的登山狀況。 因為不太確定行程路線，也偷懶沒有自己做地圖，直接下載教授提供的地圖檔案，結果沒有把行程要走的路線都囊括在內，以後還是要乖乖問好預定路線，然後自己做地圖。因為學判位，所以有花點時間把每100m等高線用較粗的黑筆，畫好後後覺得地圖太花眼睛也畫到很花，以後可以考慮每200m畫粗就好。

跟一位在環保單位工作的朋友S先生聊到臺灣品牌的運動服飾，他推薦了幾間從代工轉型自營品牌的廠商給我，點進網頁看，單價都不低，但老實說，以臺灣工資來算，純正MIT的東西，不貴一點的話，老闆要賺什麼？賠錢生意沒人做。 謝謝S先生的介紹，將來我要添購戶外與運動用品服飾時，會優先考慮這些品牌的產品，去逛了一下，其實他們的東西也不是每樣都很高單價，也有一些數百元的服飾。 「幸福臺灣」實體店面蠻多間的，要不是S先生的介紹，我還想說這是不是中國品牌，不然怎麼取這麼怪的名字，改天進去逛一逛～～ 希望大家也能以 "小朋友" 實際支持這些自創品牌的臺灣優質產業^^

買了3年多，終於把林克孝遺作《找路》看完。

早在大學時期，就聽過哈崙工作站。大四那年夏天（2007），還幸運的跟秋豪去探訪住在池南的楊文輝大哥。楊大哥曾在2004年9月，帶採訪小組上到哈崙工作站，可以說是那時最瞭解當地狀況的人。（註1）我那時對於哈崙工作站還是非常陌生，只是常聽秋豪講那邊的事，看他搜集資料發（字數很多）的文章，莫名的也對哈崙有興趣，也充滿了憧憬。不過我很有自知：「那裡，我是上不去的。」因為我那時候只爬過木瓜南單攻、雪主東...

 photo by kuku 哈崙工作站 員工餐廳前 2014.01.03 謝謝老天爺，給我們1+8天的好天氣，冬日難得有這樣的 好天氣。

（心得未寫） 森林與野生動物的悲歌 台東縣的許多林道，這幾年都裝設了鐵門。事實上，這些鐵門只是公部門威權及貪腐的縮影。

因為媒體對登山者的污名化，加上政府怕事的心理 現在對登山者的入山管制越來越嚴格 只要氣象局發佈海上颱風警報，一律停止入山 不管颱風距離你爬山的地方有多遠，會不會是好天氣 連早就在山上的人，也會立即被催促下山 除非趕不及下來，才能被允許留在山上躲颱風 所以我們都會戲稱這種被颱風取消的行程叫做「吃海苔」....

因為工作關係訪問過幾位原住民登山者，聽到他們背負的重量，每每嗔目咋舌....在原住民權益還沒有被關注的年代，每次他們上山幫忙的時候，總是背負著超過50kg的重量。他們為了生活，硬撐著身體工作，下場就是讓膝蓋over used 幾年報銷....

因為排雲山莊營運後住宿費要從$220漲到$480，於是慣例的有人唉唉叫很貴，看的滿肚子火... 我真的沒有要放大絕，但嫌貴就不要去啊！這個跟民生用品不一樣，難道你會要求五星級飯店，跟車站外頭提供QK旅館的價格一樣嗎？而且過一夜$480也算是超便宜的旅館住宿費了呀！ 也有人嫌排雲供餐，動輒$150、$300 很貴，有沒有想過那些食物、瓦斯、垃圾都要是「人力」背負上下山的？而且，運送者跟一般人走的路都一樣，一頓吃到飽的費用，不就可以吃一天的供餐了？ 提供好一倍的服務，好一點的住宿環境，為什麼不能索取高一點的價格呢？你一輩子或許只爬這一次玉山，多花一點錢很痛嗎？去國外玩，灑錢，難道就不痛嗎？不過漲了幾百元，就看到有山友留言：「百岳高山快爬不起」，有這麼誇張嗎？包車一個人不就要一千多了.... 而且山友若嫌排雲住宿太貴，也可以直接申請住圓峰山屋（免費），山屋不夠住還可以在外面營地搭帳棚，任君選擇，所以沒有綁定只能住排雲唷~

【台灣山岳雜誌】 第73期 第134頁 歐陽專欄 [夏季登山安全渡河] 文／攝影　歐陽台生 【內容摘要】 夏季登山，容易碰上溪流暴漲的危險，想要快樂登山、平安回家，渡河技術的訓練一定要做好！作者以多年實務經驗，提示山友們相當實用的渡河技術，確保登山安全。 【精采片段】 台灣夏季的高山，除了常有午後雷陣雨之外，偶爾還會有颱風來襲，引發河水暴漲、水流湍急等危險景況；近幾年來，已發生過相當多次山友被溪水沖走，以至於死亡或失蹤等不幸事故！ 所以，渡河技術的訓練非常重要，希望登山者都能在上山前先將渡河技術學好，並記取這些不幸事故的教訓，讓這樣的山難事件不再發生！ 第一關鍵先觀察溪流 渡河前，應該先觀察從那裡過河比較安全。 河道較寬的地方，水通常比較淺；河水分成兩道的區域，水流也會減小。 而當水流有點深或湍急時，就要特別留心觀察漩渦及浪花處， 尤其是只要看到水流翻越兩顆大石形成瀑布的地方，絕對不要靠近或從大石上方渡河。也許水潭看來很平靜，但其實水面下很可能暗藏死亡漩渦，而人們的肉眼通常無法清楚察覺。 --------------------------------------------------------------------- 圖片中間那個女生是我 YA!! 沒想到會不小心上雜誌 >////< 那次中嚮真的學到很多東西 不過那個渡河，我一個人還真的過不去... 必須要靠三人渡河的方式才有可能過去 我太虛啦!!! Orz....